2025年汽车圈最炸裂的榜单来了！ J.D. Power最新宣告的美邦汽车魅力榜打倒认知，小众品牌MINI爆冷夺冠，把丰田、本田、日产三大日系巨头整体踢出前十，连福特如此的美系老炮儿也惨遭镌汰！

　　公共不测冲上第六，美系肌肉车和皮卡品牌攻陷前三，三菱、别克成黑马压线大重点维度测评，涵盖计划、驾驶感、车机体系等真正车主体验，结果撕掉守旧品牌的“情怀滤镜”！ 念买车？ 先看完这份真正口碑再下手！

　　这个以“性情小车”知名的品牌，初次超越整个主流大厂，车主反应中格外提到它的资讯文娱体系和外观计划让人当前一亮，开起来十足不像守旧燃油车那么烦闷。

　　道奇紧随其后排名第二，美式肌肉车的经典计划和大排量带头机的声浪，照旧是它的重点吸引力。

　　GMC举动美系SUV代外冲到第三，硬派外观和适用空间让它正在家庭用户中口碑飙升。

　　新颖和Ram区别攻克第四和第五，新颖靠性价比和低障碍率站稳脚跟，Ram则依靠皮卡的适用性正在美邦商场一连吃香。

　　起亚延续了韩系车修设高、计划年青化的门道，公共的排名让良众人直呼不测，事实正在北美，它的销量终年被日系压制，这回能挤进一线，全靠驾驶安适性和德系底盘调校的结实感。

　　雪佛兰和三菱以相像分数并列第八，雪佛兰的平价皮卡和SUV吸引工薪阶级，三菱则靠混动本领杀回榜单，打垮了日系品牌长久垄断的式样。

　　别克以840分压线进入第十，恰好卡老手业均匀线上，它的静音性和座椅畅速性成为闭节得分项。

　　福特排正在第十二位，主力车型F-150皮卡没救回口碑，轿车和SUV的驾驶体验被批“毫无新意”。

　　日产第十三、吉普第十四、本田第十五，后者初次跌出前十二名，能耗管制和空间计划被敌手反超。

　　斯巴鲁和马自达布列十六、十七，操控标签没带来加分，由于噪音大和修设低丢了票。

　　克莱斯勒以813分垫底，成为独一低于820分的品牌，内饰粗陋和动力迟笨是致命伤。

　　过去十年，它们靠省油和耐用性稳居前哨，2025年的测评维度揭露了短板，计划守旧、车机掉队、驾驶兴趣亏折。

　　美系品牌同样南北极分裂：一心皮卡和SUV的道奇、GMC、Ram稳居高位，福特、克莱斯勒等归纳类品牌全线溃败。

　　小众品牌的逆袭成为闭节转嫁点，MINI和三菱声明：性情化和本领更始比“老字号”招牌能感动年青车主。

　　测评的10大维度中，守旧品牌正在“资讯文娱体系”和“启动反映速率”上丢分最主要。

　　丰田的车机被描画为“用诺基亚刷抖音”，本田的触屏延迟遭豪爽投诉；反观MINI的语音管制和无线充电效用拿到满分。

　　能耗体现上，美系大排量车型因混动本领升级拉回一城，日系混动油耗上风已被新颖、起亚追平。

　　安适感触是德系和韩系的强项，公共的主动刹车乖巧度、起亚的盲区监测精准度，都比丰田的预碰撞体系得分更高。

　　车主调研中，一位福特探险者用户直言：“买它由于老爸说牢靠，车机卡得我念砸屏幕。 ”

　　MINI车主提到最众的词是“好玩”，宗旨盘轻、转向活跃、配色大胆，通勤像正在玩逛戏。