马自达现阶段依然正在中邦市集沦为边沿品牌，但即是由于这个来由，让它的车越来越低廉，CX-5这种环球市集都得回认同的车型，依然低至了10万元区间。固然是2.0L自然吸气启发机和6速主动变速箱的组合，但应对平常需求不是题目，加快固然不猛，但呼应很好，转向体例的指向性也相当不错。平常代步的油耗固然不宛若排量的丰田RAV4荣放，但也即是百公里10L阁下的程度，用车肩负并不重。

　　1、雅阁这外形真是属于越看越顺眼的那种，不浮躁、不油腻，开正在途上也挺有美观。2、油耗是我最惬心的地方之一。平素上放工市区开得众，归纳油耗根基正在7.5 L/100km阁下，高速能下到6个众，算是很省了。3、现正在雅阁优惠力度很大，性价比相当高。

　　尤其省油，百公里油耗才4升众，平常通勤本钱很低。空间策画合理，后排坐三个成年人不会感应拥堵，平常家用全体足够。尚有即是丰田的质地口碑不错，珍摄适当的话不太容易展现大题目。

　　锋兰达就像个“经济合用男”，省油、省心、适用，口角常好的代步东西。但你思要考究的话，它不妨给不了，内饰层次和科技设备都不高。

　　增程版夏令纯电续航能抵达180km，归纳续航超1200km，馈电油耗仅6L/100km，平常利用根基不存正在续航焦灼。电机驱动带来迅猛的动力呼应，加快畅速无抑扬感，刹车也比力平顺。

　　车机体例反映较慢，语音识别众指令时容易漏掉，操纵生态匮乏，文娱效用相对较少。副驾太平带存正在异响，目前还没有查出简直来由。

　　举动长安马自达首款新能源旗舰轿车，马自达EZ-6正在动力、续航、操控上出现合伙品牌功底，但智能化短板和品牌认知度仍需提拔，适合重视驾驶质感且对科技设备恳求不高的用户。

　　这款车的空间涌现相当不错，6座版本很值得推举，第二排和第三排的惬意性都很好。2.0T启发机输出平顺，驾驶感触轻松惬意，容易掌控。底盘调校彰彰方向惬意性，对待途面琐屑震荡过滤得很好。

　　本认为会成为爆款，结果销量类似也就那么回事儿，并且日产正在邦内的影响力和品牌价格，近两年掉得都很厉害......

　　家用如故不错的，动力平顺储蓄充斥，空间宽广适用，颜值和设备也都不错，适合预期。最首要的是，价值确实可能，算是物有所值。对待不爱好新能源车型的伙伴来说，借使思买一台尺寸大少少的SUV，真的可能商量一下探陆。